Brief des Oberbürgermeister Palmer an Bundeskanzlerin Merkel (14.03.2007)
Bitte um Rücknahme der Zugstreichungen

Brief der Oberbürgermeister an der Strecke Stuttgart-Tübingen an Ministerpräsident Oettinger (23.01.2007)
Bitte um Rücknahme der Zugstreichungen

Die DB hat das Land über den Tisch gezogen (02.11.2006)
"Um Stuttgart 21 zu retten, ist die Landesregierung offenbar zu allem bereit"

Auswirkungen des Projekts Stuttgart 21 auf den Nahverkehr in der Region Stuttgart
Kleine Anfrage vom 04.10.2006

Brief an den Oberbürgermeister der Landeshauptstadt Stuttgart (07.09.2004)
Thema: Geplante Streichung von Zügen des Berufsverkehrs in den Sommer- und Weihnachtsferien
Antwort des Oberbürgermeisters

Brief am den Innenminister (05.09.2006)
Thema: Verwendung der Regionalisierungsmittel seit 2002
Antwortschreiben des Ministeriums

Brief an den Minister für Umwelt und Verkehr (03.09.2004)
Thema: Geplante Streichung von Zügen des Berufsverkehrs in den Sommer- und Weihnachtsferien
Antwortschreiben des Ministeriums

Brief an den Innenminister (29.08.2006)
Thema: Drohende Streichung des D 61452 Nürnberg - Stuttgart

Kürzungskonzept im Schienenpersonennahverkehr
Kleine Anfrage vom 22.08.2006 und Antwort der Landesregierung

Realistisches Szenario (17.07.2006)
VCD beklagt Verharmlosung der Landesregierung beim Umgang mit gekürzten Regionalisierungsmitteln - Droht 15 Prozent des Schienennetzes das Aus?

Schlimmer als Öko-Dinosaurier Teufel? (13.07.2006)
Wenn Oettinger den Nahverkehr kaputt gehen lässt, ist die Regierungserklärung zur Nachhaltigkeit Makulatur

ÖPNV-Ausgaben des Landes und der Stadt- und Landkreise seit 1996
Kleine Anfrage vom 11.07.2006 und Antwort der Landesregierung

Drohendes Desaster (10.07.2006)
Die Kürzung der Regionalisierungsmittel droht durch den Verkehrsvertrag zum Super-GAU des Bahnverkehrs im Land zu werden

Verbesserung der S-Bahn Anbindung der neuen Messe Stuttgart
Antrag vom 30.06.2006 und Antwort der Landesregierung

Finanzierung von Investitionen in den SPNV über Mittel des Gesetzes über den Ausbau der Schienenwege des Bundes (BSchWAG) – Aktueller Stand
Kleine Anfrage vom 27.06.2006 und Antwort der Landesregierung

Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs in Baden-Württemberg nach der Kürzung der Regionalisierungsmittel
Antrag vom 21.06.2006 und Antwort der Landesregierung

Bestellung von Nahverkehrsleistungen für den Fahrplan 2006/07
Kleine Anfrage vom 01.06.2006 und Antwort der Landesregierung

Verkehrsministerkonferenz: Zahnloser Protest (13.03.2006)
Oettinger muss sein Schweigen beenden

Grüne sehen rote Signale für Bus und Bahn (Stuttgarter Zeitung 04.06.2005)
Verkehrsexperte Boris Palmer: Land kürzt Ausgaben zu Gunsten des Straßenbaus

Kritik an "Sardinentransporten" (Nürtinger Zeitung 03.08.2005)
Verkehrspolitischer Sprecher der Grünen bemängelt überfüllte Züge

Ernüchternd (bw-Woche 14.03.2005)
Boris Palmer und die "Löwenlinie"

Vorrang für Bahnausbau im Rheintal (Badische Zeitung 11.03.2005)
Kehler TGV Anschluss fraglich

Finanzielle Rahmenbedingungen des öffentlichen Personennahverkehrs in Baden-Württemberg
Antrag vom 02.03.2005

Drastische Kürzungen durch die Bundesregierung wird Nahverkehr im Land empfindlich treffen (21.02.2006)
Landesregierung hat sich mit den Kürzungen schon abgefunden

Bund setzt Axt an den Nahverkehr (20.02.2006)

Stilllegungen sind bitterer Ernst  (16.02.2006)
„Bahn plant bereits 6000 Kilometer Streckenstilllegungen“

Grüne fordern Landesregierung auf, sich gegen Streckenstilllegungen zu wehren (15.02.2006)
„Börsengang bedroht Nebenstrecken im Land“

Schwarz-Rot-Stift im Nahverkehr (09.02.2006)
Landesregierung versucht Kürzungspläne bis zur Wahl geheim zu halten

Nahverkehr wird zum Verschiebebahnhof (Stuttgarter Nachrichten 31.01.2005)
Brisante Sparpläne bei Bussen und Bahnen

Grüne verlangen Widerstand der Landesregierung gegen Kürzung der Bundesmittel für den öffentlichen Verkehr (24.11.2005)
Landesregierung muss Farbe bekennen

Sardinentransporte im Ferienfahrplan (02.08.2005)
Überfüllte Züge nach Streichung von Fahrten

Nutzen und Kosten der landesweiten ÖPNV-Auskunft „Löwenline“
Kleine Anfrage vom 03.02.2005

Auswirkungen des geplanten Gleisabbaus der DB Netz AG auf den Schienenverkehr in Baden-Württemberg
Kleine Anfrage vom 03.02.2005

Erfolgsgeschichte des öffentlichen Nahverkehrs fortsetzen
Antrag vom 26.01.2005

Angedachte Kürzungen wären Todesstoß für den öffentlichen Nahverkehr (24.01.2005)

"Tricks" im Verkehrsetat (Stuttgarter Zeitung 15.12.2004)
Boris Palmer kritisiert Schuldenpolitik

Geplante Angebotsreduzierungen im SPNV zum 12. Dezember 2004
Antrag vom 28.07.2004 und Antwort der Landesregierung

Für die Streichung voll besetzter Züge ist ausschließlich Verkehrsminister Mappus verantwortlich (07.12.2004)
Bahn will mit neuem Fahrplan auf Sparkurs des Landes reagieren

"Mappus.Show nicht mehr lustig" (Haller Tagblatt 25.11.2004)
Sollen auf der Murrbahn rein willkürlich Zugverbindungen gestrichen werden?

MdL Palmer kritisiert: "Mappus-Show nicht lustig" (Nürtinger Zeitung 19.11.2004)

Neue Verbundförderung deutlicher Fortschritt / Kritik an Kürzungen (15.11.2004)
Beförderung macht Mappus klüger

Grüne: Regionalzüge gut ausgelastet (Stuttgarter Zeitung 12.11.2004)
Neue Kritik an den von Minister Mappus geplanten Streichungen

Mappus-Show ist nicht mehr lustig (10.11.2004)
Verkehrsminister veralbert das Parlament und verprellt Bahnfahrer im Land / Mappus streicht Züge

Weniger Züge in den Ferien? (Nürtinger Zeitung 14.09.2004)
Auch die Strecke Stuttgart-Nürtingen-Tübingen ist betroffen

Minister untätig geblieben? (Badische Zeitung 09.09.2004)
Diskussion im drittes und viertes Gleis: grüne haken nach Willi Stächeles Vororttermin nach

Mappus wird zum Prellbock des Nahverkehrs (27.07.2004)
Kürzungen der Landesregierung beenden Erfolgsstory der öffentlichen Verkehrsmittel

Wahrheitsbegriff des Staatssekretärs im Umwelt- und Verkehrsministerium
Antrag vom 08.07.2004 und Antwort der Landesregierung

Öffentlicher Nahverkehr leidet unter Zuschusskürzungen (Schwarzwälder Bote 07.2004)
Grünen-Abgeordneter möchte weitere Reduzierung der Förderung verhindern/Gespräch mit Bürgerinitiative

Streichungen von Leistungen im SPNV in Baden-Württemberg
Antrag vom 07.07.2004 und Antwort der Landesregierung

Palmer bezeichnet drohenden Ausbaustopp der Rheintalbahn als „Sauerei“ (06.07.2004)
„Mehdorn ist Börsengang wichtiger als Bahnausbau“

Grüne kritisieren geplante Streichung von Zugkilometern (06.07.2004)
„Streichung wäre Bankrotterklärung für Öffentlichen Verkehr und Klimaschutz -Zugkilometer umschichten statt vernichten“

ÖPNV- und SPNV-Investitionen in den Jahren 2000 bis 2007
Kleine Anfrage vom 28.06.2004 und Antwort der Landesregierung

Drohende Streichung von Schienenverkehrsleistungen in Baden-Württemberg
Antrag vom 14.06.2004 und Antwort der Landesregierung

Streichung von Nahverkehrzügen verhindern (11.06.2004)
Landesregierung gibt den öffentlichen Verkehr auf

Streit um Geld für den Nahverkehr im Land (Stuttgarter Zeitung 04.06.2004)

Streit um Nahverkehr entbrannt (Stuttgarter Nachrichten 04.06.2004)
Grüne und Fahrgastverband kritisieren Verkehrspolitik der Landesregierung

Grüne: ÖPNV wird ausgebremst (Esslinger Zeitung 04.06.2004)
Verkehrsexperte Boris Palmer attackiert die Landesregierung - CDU-Fraktion und Minister Müller widersprechen

Pressekonferenz: Alle Signale auf Rot - Wie das Land Baden-Württemberg den öffentlichen Nahverkehr ausbremst (03.06.2004)

"Die Gefahr ist, dass wir massiv Kunden verlieren" (Reutlinger Generalanzeiger 05.05.2004)
Weil Bund und Land weniger Geld für Busse und Bahnen geben, drohen die Fahrkartenpreise in der Region zu explodieren

Neufassung der Förderrichtlinien nach dem GVFG
Antrag vom 29.04.2004 und Antwort der Landesregierung

Änderung der Förderung von ÖPNV-Investitionen nach dem GVFG - Kontingentierung
Antrag vom 31.03.2004 und Antwort der Landesregierung

Weichen richtig stellen! (10.03.2004)
Beim Bahnausbau zuerst die Rheinschiene, dann den Rest
Weiterführende Information: Fernverkehrsinvestitionen der Deutschen Bahn - geordnet nach Priorität

Auswirkungen der Änderung der GVFG-Förderung
Kleine Anfrage vom 09.03.2004 und Antwort der Landesregierung

Umschichtung von Fördermitteln nach dem GVFG (Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz) vom kommunalen Straßenbau zum ÖPNV
Antrag zum Staatshaushaltsplan 2004

"Land bremst Bahn und Busse aus" (Stuttgarter Nachrichten 30.01.2004)
Grüne wollen geplante Kürzungen der Fördermittel im Nahverkehr verhindern

Neufassung der Förderrichtlinien nach dem GVFG
Antrag vom 29.01.2004 und Antwort der Landesregierung

Neue Förderrichtlinien nach GVFG: Bahnen und Busse werden ausgebremst, der Straßenbau floriert (29.01.2004)
Bankrotterklärung für den Klimaschutz

Anmerkungen zu den Risiken der Vorfinanzierung von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Wendlingen – Ulm (16.01.2004)

Wettbewerb am Ende (15.01.2004)
Ausschreibungsergebnis auf der Schwarzwaldbahn zementiert DB-Monopol

Nahverkehr - Land kürzt Mittel zur Beförderung (09.01.2004)
Fahrkarten für Schüler Teurer ?

Grüne: Land soll den Nahverkehr fördern (Mittelbadische Presse 20.12.2002)
25 Prozent Preisnachlass auf Kurzstrecken gefordert

Ganz große Koalition gegen die Schiene (19.12.2003)

„Koch-Steinbrück“ bedeutet Zugstreichungen und Streckenstilllegungen im Land (05.12.2003)
Boris Palmer: Schwarz-rote Koalition gegen den Schienenverkehr stoppen – Dringlicher Antrag noch vor Beschlussfassung im Bundesrat

Geldmangel zwingt zur Vernunft (27.11.2003)
Auch in Baden-Württemberg müssen Projekte auf den Prüfstand

Grünen-Sprecher: Die Bahn wird in Zukunft pünktlicher kommen (Ludwigsburger Kreiszeitung 21.11.2003)
Boris Palmer lobt leistungsfähiges Streckennetz - Vortrag und Diskussion der Partei im Ratskeller

Kritiker fordern Verzicht auf Großprojekte (Stuttgarter Zeitung 20.11.2003)

Rechtliche und finanzielle Instrumente zur Durchsetzung der Barrierefreiheit in Baden-Württemberg
Antrag vom 19.11.2003 und Antwort der Landesregierung

Durch Nahverkehrspläne zur Barrierefreiheit im ÖPNV in Baden-Württemberg
Antrag vom 19.11.2003 und Antwort der Landesregierung

Bestandsaufnahme der Barrieren im ÖPNV in Baden-Württemberg
Antrag vom 19.11.2003 und Antwort der Landesregierung

Kahlschlag im Schienenverkehr in Baden-Württemberg verhindern
Antrag vom 04.11.2003

Verbundförderung in Baden-Württemberg
Antrag vom 24.10.2003 und die Antwort der Landesregierung

Pressekonferenz: Auswirkungen der Finanzprobleme bei der Deutschen Bahn AG auf den Schienenfernverkehr in Baden-Württemberg (16.10.2003)

Investitionsförderung für den ÖPNV sichern
Antrag vom 30.09.2003 und Antwort der Landesregierung

Auswirkungen des EuGH-Urteils auf ÖPNV-Förderung
Kleine Anfrage vom 23.09.2003 und Antwort der Landesregierung

Unsinnige Projekte wie Bypass Mannheim aufs Abstellgleis stellen (19.09.2003)
Kostenexplosion bei Großprojekten der Bahn verantwortlich für Geldmangel bei Investitionsvorhaben

Chancen für mehr Qualität und Wettbewerb im ÖPNV jetzt ergreifen (24.07.2003)
Grüne sehen EuGH-Urteil zur Finanzierung des ÖPNV positiv

Beschaffung neuer S-Bahn-Züge in der Region Stuttgart
Antrag vom 02.04.2003 und Antwort der Landesregierung

"Rotstift fast immer sinnvoll eingesetzt" (Rhein-Neckar-Zeitung 27.03.2003)
Landtagsabgeordnete Boris Palmer und Theresia Bauer äußern sich zum Bundesverkehrswegeplan

Bei ICE-Strecken kommt der Südwesten gut weg (Stuttgarter Nachrichten 25.03.2003)
Bundesverkehrswegeplan: Abseits der großen Neu- und Ausbauprojekte sieht es mager aus

Nachtragshaushalt 2003: Kürzungen im Verkehrsetat gerecht auf Straßenbau und ÖPNV verteilen
Antrag vom 10.03.2003

Zum Umsteigen auf den Bus animieren (Schwarzwälder Bote 08.05.2003)
"Öffentlicher Nahverkehr" Thema bei den Trossinger Grünen/ Boris Palmer referiert

Kürzungen der Straßenbaumittel für 2004 angekündigt (24.01.2003)
Palmer: Minister Müller auf dem Weg der Besserung

Grünes Licht für Straßenbau, Stoppsignal für Bus und Bahn (12.01.2003)
Landesregierung kürzt zur Haushaltssanierung einseitig bei Bussen und Bahnen
Straßenbau kommt völlig ungeschoren davon

Bei Bahn und Bus wird gekürzt (Stuttgarter Nachrichten 09.01.2003)
Grüne: Kritik am Sparplan

Verwendung der Regionalisierungsmittel im Jahr 2002
Kleine Anfrage vom 07.01.2003 und Antwort der Landesregierung

Boris Palmer schimpft über "Rohrstock-Pädagogik" der Bahn (Pforzheimer Kurier 20.12.2002)
"Kunden im Nahverkehr und auf mittleren Strecken werden benachteiligt" / 21 Verkehrsverbünde im Land: in Hessen nur zwei

Jährlich steigende Regionalisierungsmittel dank der Bundesregierung und den Grünen (04.12.2002)
Palmer: Verantwortlich für Probleme mit Nahverkehrskunden der Bahn ist der Flickenteppich
an Verbünden in Baden-Württemberg

Jährlich steigende Regionalisierungsmittel dank der Bundesregierung und den Grünen (04.12.2002)
Palmer: Verantwortlich für Probleme mit Nahverkehrskunden der Bahn ist der Flickenteppich an Verbünden in Baden-Württemberg

Ausbau der Gäubahn Stuttgart - Singen
Antrag vom 08.08.2002 und die Antwort der Landesregierung

Verwendung der Regionalisierungsmittel für den Schienenverkehr nach der erfolgten
Neufestlegung der Zuweisungen des Bundes
Antrag vom 04.06.2002 und die Antwort der Landesregierung

Zustimmung der Landesregierung zur Revision des Regionalisierungsgesetzes im Bundesrat
Antrag vom 07.05.2002 und Antwort der Landesregierung

Vergabe von Leistungen des Schienenpersonennahverkehrs in Wettbewerbsverfahren
Antrag vom 09.04.2002 und Antwort der Landesregierung

Verwendung der Regionalisierungsmittel für den Schienenverkehr nach der erfolgten
Neufestlegung der Zuweisungen des Bundes
Antrag vom 04.06.2002 und die Antwort der Landesregierung

"Wollen eine hochleistungsfähige Bahn" (Rhein-Neckar-Zeitung 03.04.2002)
"Wir wollen einen hochleistungsfähigen Verkehr auf der Schiene hinkriegen", ließ die Heidelberger Landtagsabgeordnete Theresia Bauer beim Vor-Ort-Termin in Mannheim keinen Zweifel am Interesse der Grünen an einer schnellen Verwirklichung einer Neubaustrecke Rhein-Main- Rhein-Neckar, wie sie von der Deutschen Bahn AG bis 2008 verwirklicht sein soll.