Viele Bahnfahrten im Regionalverkehr werden teurer (Stuttgarter Nachrichten 15.10.2002)
Besonders auf den bisherigen Interregio-Verbindungen müssten sich die Kunden ab dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember auf "drastische Verteuerungen" einstellen, teilten die Grünen im Landtag mit.

Treiben Bahnpreise Reisende ins Auto? (Schwäbische Zeitung 15.10.2002)
Das neue Preissystem ab 15. Dezember mache das Bahnfahren für viele Menschen so attraktiv wie nie zuvor, wirbt die Deutsche Bahn AG. Nicht für Pendler und Nahfahrer, kritisieren die Grünen im Landtag. Sie würden mit Preiserhöhungen vergrault. An beidem ist wohl was dran. "Es wird Gewinner und Verlierer geben", sagt der Aalener Grüne Andreas Kapfer.

Im Land regt sich Protest gegen die neuen Bahnpreise (Stuttgarter Zeitung 12.10.2002)
Verkehrsclub: Auf den für den Südwesten typischen Mittelstrecken wird Zugfahren erheblich teurer – Regierung will erst prüfen

Verkehrsvertrag des Landes mit der Deutschen Bahn AG
Antrag vom 15.07.2002 und Antwort der Landesregierung

"Mehr Wettbewerb auf der Schiene schafft neue Strecken" (Stuttgarter Zeitung 05.05.2002)
Die Grünen wollen die Weichen im Nahverkehr auf Wettbewerb stellen. Dadurch erhoffen sie sich eine bessere Qualität und mehr Geld. Der Abgeordnete Boris Palmer träumt von einer Schnellbahn an der B 27 zwischen Tübingen und Stuttgart.

Kritik an Vertrag mit der Bahn Grüne (Südwestpresse 04.05.2002)
Der Wettbewerb im Personennahverkehr auf der Schiene wird nach Ansicht der Grünen im Landtag von der CDU/FDP-Landesregierung behindert. Der Grünen-Abgeordnete Boris Palmer sagte gestern in Stuttgart: "Die Landesregierung verhandelt über einen Vertrag mit der Deutschen Bahn, der dem Unternehmen bis 2012 exklusive Rechte zugesteht, ohne Konkurrenzangebote zu berücksichtigen." So sei das Land zu einem großen Teil auf das Strecken- und Fahrplanangebot der Deutschen Bahn angewiesen.

Schienen-Wettbewerb: Kritik am Land (Stuttgarter Nachrichten, 04.05.2002)
Die Grünen im Landtag haben die Landesregierung aufgefordert, sich bei der Be-stellung von Nahverkehrsleistungen auf der Schiene nicht langfristig an die Deutsche Bahn (DB) AG zu binden.

Hintergrundpapier zur Pressekonferenz: Den Wettbewerb auf der Schiene in Fahrt bringen (03.05.2002)
Mehr Qualität, mehr Kundenorientierung, mehr Angebote durch mehr Effizienz im Schienenpersonennahverkehr

Vergabe von Leistungen des Schienenpersonennahverkehrs in Wettbewerbsverfahren
Antrag vom 09.04.2002 und Antwort der Landesregierung

Brief an den Minister für Umwelt und Verkehr (26.03.2002)
Thema: Vergünstigte ÖPNV-Jahreskarte für Jugendliche
Antwortschreiben des Ministeriums

Grüne: Aprilscherz vergrätzt Bahnkunden (27.03.2002)
Wochenendticket wird 30 Prozent teurer, und die Landesregierung legt die Hände in den Schoß

Grüne: Abstimmen, nicht ausziehen, Herr Minister! (26.03.2002)
Neuregelung der Bundeszuschüsse für den Schienenverkehr ist an Baden-Württembergs Auszug aus dem Bundesrat gescheitert

Grüne empört über klammheimliche Preiserhöhung der Bahn (03.01.2002)
Die Grünen im Landtag haben die Fahrpreispolitik der Deutschen Bahn kritisiert, die zum 1. Januar ohne Vorankündigung die Preise um knapp 4 Prozent, bei Monatskarten um bis zu 5 Prozent erhöht hat. 

Neuordnung des Schienenverkehrsangebots zwischen Stuttgart und Karlsruhe
Kleine Anfrage vom 20.02.2002 und die Antwort der Landesregierung

Erhalt der 50-prozentigen Fahrpreisermäßigung der BahnCard
Antrag vom 20.02.2002 und die Antwort der Landesregierung

Wochenendticket vor dem Aus? (18.12.2001)
Grüne fordern Ausdehnung des Baden-Württembergticket auf das Wochenende als Alternative
Boris Palmer, MdL: Land als Besteller des Nahverkehrs in guter Ausgangsposition

Grüne kritisieren Bahnpreise (Stuttgarter Nachrichten 19.12.2001) 
Die Grünen im Landtag haben die Pläne der Deutschen Bahn kritisiert, den Preis für das "Schöne-Wochenend-Ticket" drastisch zu erhöhen. Es sei "unannehmbar", das Ticket von derzeit 40 auf 55 Mark (27,93 Euro) im Jahr 2002 zu verteuern, sagte am Dienstag der verkehrspolitische Sprecher der Landtagsfraktion, Boris Palmer. Sollte die Bahn an der Preiserhöhung festhalten, müsse die Landesregierung das Unternehmen dazu drängen, das bislang nur an Werktagen gültige Baden-Württemberg-Ticket für 40 Mark (20,45 Euro) auf das Wochenende auszudehnen. Der verbilligte Regionalfahrschein gilt, wie das Wochenend-Ticket, für fünf Personen.

"Teilzeitpendler zahlen mehr" (Stuttgarter Zeitung 18.12.2001)
Bahnfahren im Fernverkehr wird für die meisten Nutzer billiger. Das war der durchgängige Tenor bei einer Anhörung der Grünen im Landtag. Um ihren Tarifdschungel zu lichten, will die Bahn ihre diversen Sonderangebote streichen und durch einen Grundpreis ersetzen, der bei frühzeitiger Buchung der Fahrkarte um bis zu 40 Prozent rabattiert wird. Zusammen mit weiteren Vorteilen lassen sich Rabatte bis zu 66 Prozent erzielen.

Bahnfahren mit BahnCard darf nicht teurer werden (17.12.2001)
Grüne: DB muss neues Preissystem nachbessern

Zukunft des Schönes-Wochenend-Tickets und des Baden-Württemberg-Tickets