Stuttgart 21 fällt bei Stresstest durch

Die Schlichtung gab den Gegnern recht

Stuttgart 21 nach der Schlichtung

Antwort auf den Brief des Stuttgarter Oberbürgermeisters Wolfgang Schuster (10.9.2010)

Versöhnen statt graben (Stuttgarter Zeitung 17.08.2010)

Nebensache Bahnhof, Hauptsache Demokratie (Stuttgarter Zeitung 22.04.2010)

Schönrechnen bei Stuttgart 21 (26.04.2007)
Palmer: Unwirtschaftlich wie ein Luftschutzbunker

Schönrechnen bei Stuttgart 21 (26.04.2007)
Palmer: Unwirtschaftlich wie ein Luftschutzbunker

Oettingers Rehabilitierung wird teuer für die Landeskasse (19.04.2007)
Palmer: Mit 150 Millionen Euro ist Stuttgart 21 noch lange nicht bezahlt

Kopfbahnhof 21 - Die künstliche Kostenexplosion der DB
Pressegespräch am 14.02.2007

Antrag Vergleich der Leistungsfähigkeit der Bahnkonzepte "Stuttgart 21" und "Kopfbahnhof 21" vom 16.01.2007

Boris Palmer zu Stuttgart 21 und der Gesundheitsreform (08.01.2007)
"Zweimal Minus ergibt kein Plus."

Die DB hat das Land über den Tisch gezogen (02.11.2006)
"Um Stuttgart 21 zu retten, ist die Landesregierung offenbar zu allem bereit"

"Stuttgart 21 ist nicht des Teufels" (Stuttgarter Zeitung 26.10.2006)
Boris Palmer fordert neue Sachlichkeit und begrüßt Schusters Prüfung der Kopfbahnhofvariante

"Niemand braucht Bahnhof Stuttgart 21" (TAZ 23.10.2006)

"Das ist ein völlig unschwäbisches Projekt" (Deutschlandfunk 23.10.2006)
Grüne gegen Umbau des Stuttgarter Bahnhofs zu Durchgangsbahnhof

Palmer: Kostenexplosion absehbar (Stuttgarter Zeitung 21.10.2006)
Grünen-Abgeordneter warnt vor unkalkulierbaren Risiken beim Milliardenprojekt

Kritiker Palmer S-Bahn wären länger unterwegs (Bild 18.10.2006)

"Eisenbahnverkehr leidet" (Stuttgarter Nachrichten 17.10.2006)
Abgeordneter Palmer: Plädoyer gegen Stuttgart 21

Späth kontra Palmer (Stuttgarter Zeitung 17.10.2006)
Zwischen Weltgeist und Zeitgewinn: ein Disput über Stuttgart 21

Palmer: Neue Züge notwendig (Stuttgarter Nachrichten 06.10.2006)
Bahn widerspricht Ersatzbedarf

Aktuelle finanzielle Situation des Projektes "Stuttgart 21"
Antrag vom 04.09.2006 und Antwort der Landesregierung

Finanzierungslücke bei Stuttgart 21 (26.04.2005)
Bereits letztes Jahr machte Boris Palmer deutlich "Der Bahn fehlen 300 Millionen Euro für den Tunnelbahnhof"

Stuttgart 21: Außer Spesen nichts gewesen (23.10.2006)
Boris Palmer: "Licht am Ende des Tunnels"

Was kostet Stuttgart 21 wirklich?
Pressekonferenz am 20.10.2006
Anlage 1: Finanzierungsbeiträge Stuttgart 21
Anlage 2: Argumentationspapier Stuttgart 21 - nicht finanzielle Aspekte

EU-Finanzierung von "Stuttgart 21" bleibt lokales Wunschdenken (13.09.2006)
Gemeinsame Presseerklärung von Michael Cramer, MdEP und Boris Palmer

„Wirtschaftlichkeitsberechnung zu Stuttgart 21 unverzüglich vorlegen“ (04.09.2006)
„Finanzierung von Stuttgart 21 nicht zu Lasten der Landesteile außerhalb Region Stuttgart“

Stuttgart 21 nicht rechtswidrig, sondern sinnwidrig (06.04.2006)
VGH: Milliardenprojekt «Stuttgart 21» darf gebaut werden

Salami 21: Baugenehmigungen ohne Grundsatzentscheidungen werden teuer (06.09.2005)

Mappus’ Offenbarungseid bei Stuttgart 21 (08.06.2005)
Bundesregierung lehnt finanziellen Nachschlag ab

Pressekonferenz: Fahrt in schwarze Zukunft (19.05.2005)
Die Regierung spart für Tunnel in Stuttgart, das Land schaut in die Röhre

Finanzierungslücke bei Stuttgart 21 (26.04.2005)
Der Bahn fehlen 300 Millionen Euro für den Tunnelbahnhof

Stuttgart 21: Teufels letzte Hoffnung (07.04.2005)
Beschwörungen von EU-Mitteln für Stuttgart 21 offenbaren Finanzierungsschwierigkeiten

Stuttgart 21: Das schwarze Loch des Bahnverkehrs in Baden-Württemberg
Pressekonferenz am 09.03.2005: Text und Anlage (Finanzierungsübersicht)

Regierungsviertel auf dem Gelände von Stuttgart 21
Kleine Anfrage vom 10.02.2005

Finanzierung des Projektes „Stuttgart 21“ und der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm
Kleine Anfrage vom 26.01.2005 und Antwort der Landesregierung

Kein Stopp für Stuttgart 21 (Stuttgarter Nachrichten 22.12.2004)
Bahn steht zu Vereinbarung

Stuttgart 21: Die Stunde der Wahrheit rückt näher (08.11.2004)
Grüne im Landtag begrüßen deutliche Absagen von Bahn und Bund zur Mehrkostenübernahme bei Stuttgart 21

Beteiligung der Europäischen Union an den Kosten des Projekts Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Kleine Anfrage vom 13.07.2004 und Antwort der Landeregierung

Auf Abstellgleis geschoben? (Stuttgarter Nachrichten 18.03.2004)
Stuttgart 21: Bahnliste empört Verkehrsminister

Neubau Ulm-Stuttgart später? (Südwest Presse 11.03.2004)

Anmerkungen zu den Risiken der Vorfinanzierung von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Wendlingen – Ulm (16.01.2004)

Vorfinanzierung der DB Neubaustrecke Wendlingen-Ulm und des Projekts Stuttgart 21
Kleine Anfrage vom 01.12.2003 und die Antwort der Landesregierung

Kritiker fordern Verzicht auf Großprojekte (Stuttgarter Zeitung 20.11.2003)

Brandschutz beim Projekt Stuttgart 21 (23.09.2003)
Kleine Anfrage vom 23.09.2003 und die Antwort der Landesregierung

Alternativen zu Stuttgart 21 -100 Projekte im Land (Backnanger Kreiszeitung 07.11.2002)
Boris Palmer nutzte seinen Besuch in Backnang, wo er sich über die S-Bahn-Verlängerung Marbach/Backnang informierte, um für die Politik der Grünen zu werben. Der verkehrspolitische Sprecher der Landtagsfraktion kritisierte so auch das Projekt Stuttgart 21 sehr heftig.

Grüne: Land soll Blockadepolitik aufgeben (03.05.2002)
MdL Boris Palmer: Die Sparkasse für Stuttgart 21 schadet dem Verkehr in der Region Stuttgart

Kein Wirtschaftsimpuls durch "Stuttgart 21" (20.07.2001)